Перегрів двигуна, «пічка», що раптово почала дути холодним, або незрозуміле зникнення антифризу — все це симптоми однієї з найнеприємніших несправностей: прориву відпрацьованих газів у систему охолодження.
Зазвичай це означає пошкодження прокладки головки блоку циліндрів (ГБЦ), тріщину в самій голівці або в блоці циліндрів. Якщо вчасно не діагностувати проблему, можна «доїздитися» до капітального ремонту двигуна.
Як самостійно та за допомогою фахівців перевірити авто? Розбираємося по черзі.
5 основних симптомів газів у системі охолодження
Перш ніж відкривати капот, зверніть увагу на поведінку машини:
- Надмірний тиск: патрубки радіатора стають «кам’яними» на дотик навіть на холостому ходу.
- Викидання антифризу: рідину витискає через розширювальний бачок.
- Білий дим з вихлопної: густий солодкуватий пар, який не зникає після прогріву.
- Емульсія в маслі: на масляному щупі або кришці горловини з’являється жовтувато-біла «сметана».
- Бурління в бачку: ви бачите бульбашки повітря в антифризі, які нагадують кипіння, хоча двигун ще холодний.
Як перевірити наявність газів самостійно
Якщо у вас виникли підозри, можна провести кілька простих тестів.
Метод 1: Тест з презервативом або кулькою (народний метод)
Це найпростіший спосіб перевірити надмірний тиск.
- Зніміть кришку розширювального бачка на холодному двигуні.
- Одягніть на горловину презерватив або звичайну гумову кульку, щільно зафіксуйте.
- Заведіть двигун і дайте йому попрацювати, підгазовуючи.
- Результат: Якщо виріб почав активно надуватися — у систему йдуть гази.
Метод 2: Тест «Бульбашки в стакані»
- Знайдіть тонку трубку (шланг «обратки»), що йде в розширювальний бачок.
- Опустіть її кінець у прозору місткість з водою або антифризом.
- Спостерігайте: якщо з трубки йде безперервний потік бульбашок — прокладка ГБЦ герметична не повністю.
Професійні методи діагностики
Якщо «народні» методи не дали 100% впевненості, варто звернутися до професійних інструментів.
Хімічний тест на CO2 (Тестер витоку ГБЦ)
Це найточніший безрозбірний метод. Використовується спеціальна колба та індикаторна рідина (зазвичай синього кольору).
- Колбу встановлюють замість кришки бачка.
- Двигун працює, і пари з системи проходять через рідину.
- Результат: Якщо в системі є вихлопні гази, синя рідина змінить колір на жовтий або зелений через хімічну реакцію з вуглекислим газом.
Перевірка за допомогою пневмотестера
У циліндри по черзі під тиском подається стиснене повітря (через свічкові отвори). Якщо в цей момент у розширювальному бачку починає підійматися рівень рідини або з’являються бульбашки — ви точно знайшли проблемний циліндр.
Чим це загрожує та що робити?
Їздити з газами в антифризі категорично не рекомендується. Це призводить до:
- Постійних «повітряних пробок» і перегріву.
- Корозії дзеркала циліндрів.
- Гідроудару (якщо антифриз потрапить у циліндр у великій кількості під час стоянки).
Рішення: Якщо тест підтвердив наявність газів — готуйтеся до зняття ГБЦ, її шліфування та заміни прокладки.
admin